一、护套式管状电加热器用途: SRY6-5型护套型电加热器主要用于液压润装置加热液压油和润滑油,也可用于加热无腐蚀性的气体。 二、结构: SRY6-5型电加热器护套管直径为108mm,壁厚为5mm无缝钢管,加热芯子采用三支电热管为一个加热体,接线装置护罩采用不锈钢保护,能有效地保护接线装置的安全。 关键词:护套式管状电加热器厂家|护套式管状电加热器价格|电加热器价格 三、特点: 本电加热器加装护套后其加热面积大,传热快,能有效的防止被加热介质的碳化,因电加热器与箱体采用法兰对接,加热器与加热介质隔离,在维护时比较方便,修理时仅需抽出加热芯子,更换一个新的加热器即可。 四、护套式管状电加热器主要技术参数: 额定电压:         单相220V   三相380V 表面发热功率:     4型5型≤1.8W   6型7型≤0.7W 传热温度:         ≤300℃ 工作介质:         矿物油 工作压力:         ≤0.8Mpa
  注:选用时应根据加热介质的实际情况及设备的安装尺寸,表面发热功率尽可能选用每平方厘米≤0.7W。接线时配电控制箱至电加热器应用合适的高温导线连接。                         |              型号规格              |                          SRY6-5              |                              |              电压/功率              |                          电热管表面功率cm2              |                          护套管表面功率cm2              |                          L(mm)              |                          L1(mm)              |                              |              220V/3KW              |                          1.35              |                          1.6              |                          870              |                          750              |                              |              220V/4KW              |                          1.4              |                          1.7              |                          1070              |                          950              |                              |              220V/5KW              |                          1.35              |                          1.6              |                          1370              |                          1250              |                              |              220V/6KW              |                          1.4              |                          1.7              |                          1570              |                          1450              |                              |              380V/5KW              |                          0.84              |                          0.7              |                          2200              |                          2050              |               
 
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